百萬元級瑜亮之戰(zhàn) 雷克薩斯LS對比7系

雷克薩斯近年來在內(nèi)飾上苦下功夫，并不斷嘗試將東方元素融入豪華氛圍。作為旗艦的LS自然使用了最具代表性的內(nèi)飾設(shè)計，橫向貫穿的造型靈感來自古箏和茶筅，大量竹木飾材也很有韻味。

LS的內(nèi)飾豪華感不僅體現(xiàn)在設(shè)計方面，從多樣化的用料到細膩扎實的做工，無不展現(xiàn)了雷克薩斯的精雕細琢。雖然LS350豪華版與頂配車型的材質(zhì)仍有差距，但在百萬元級豪華車中已經(jīng)無可挑剔了。

寶馬的內(nèi)飾設(shè)計一直中規(guī)中矩，新7系延續(xù)了老款的基調(diào)，并加入了扁平化設(shè)計、六邊形中控以及更具科技感的細節(jié)。與LS相比，7系的內(nèi)飾少了一些視覺沖擊，在風(fēng)格上更加“務(wù)實”。

7系在內(nèi)飾用料與做工方面毫不吝惜，甚至彌補了視覺的審美疲勞。M運動套裝獨享了黑色高光木紋飾板，配合大面積棕色真皮，層次感還是非常不錯的。

LS的方向盤與內(nèi)飾整體基調(diào)相符，復(fù)雜的造型極富張力。三段實木材料鑲嵌在盤體內(nèi)側(cè)，與細膩的真皮拼接在一起，手感扎實飽滿。

在寶馬家族中，幾乎所有M運動套裝都會配備三輻式M運動方向盤，但7系是個例外，也許是考慮到偏向行政與豪華的定位。

LS與7系均配備了液晶儀表，前者使用了中央屏幕+兩側(cè)小指針組合，后者則在全液晶面板的基礎(chǔ)上保留了傳統(tǒng)雙盤設(shè)計，視覺效果各有千秋。

兩車均配備了HUD抬頭顯示，可視面積與效果都很出色。尤其LS的HUD啟動畫面非常震撼，令人印象深刻。

車機交互方面，LS的12.3英寸大屏嵌在玻璃面板內(nèi)，無法觸控。所有功能（包括座椅設(shè)置）必須通過雷克薩斯Remote Touch面板操作，對于新手來說并不友好。

7系的10.25英寸觸屏懸浮在中控臺頂部，扁平比較高，適合分屏顯示。雖然屏幕尺寸沒有LS大，但觸控功能加上成熟的iDrive旋鈕，帶來了更便捷的使用體驗。

值得一提的是，7系的全景3D影像有著超高的還原度，堪稱業(yè)界良心，對于車技不高的新手來說非常有用。

也許是向夸張的造型讓步，LS的中控區(qū)域非常簡潔，僅剩下一個旋鈕、一個CD插槽與少量按鍵。金屬飾條、拉絲飾板、深色真皮、白色縫線等元素巧妙拼接，美觀而又不失質(zhì)感。

7系的中控面板較為保守，看似與簡潔化、全觸控化的趨勢相悖，但換來了溫馨的操作體驗。除了空調(diào)控制鍵集成在了小觸屏內(nèi)，其余按鍵與旋鈕均為傳統(tǒng)布局，清晰明了。

在LS儀表盤兩側(cè)可以找到控制ESP與駕駛模式的旋鈕，能讓駕駛者在目光不離開路面的前提下進行操作。

由于7系的液晶屏鑰匙需要定期充電，所以扶手箱內(nèi)配有qi標準的無線充電鑰匙槽，在不插鑰匙的時候還可以把手機插進去充電，非常人性化（需要支持qi無線充電的機型）。

LS的座椅沿襲了日系豪華車的一貫特色——寬大、柔軟而又舒適，沙發(fā)感十足。看齊頂配車型的28向電動調(diào)節(jié)包括肩部、腰部、腿部等多個部位，三組記憶與按摩功能也令人驚喜。

7系的座椅紋路非常搶鏡，甚至蓋過了內(nèi)飾的風(fēng)頭。打孔Nappa真皮的觸感與質(zhì)感都無可挑剔，在舒適度方面毫不遜于LS。雖然電動調(diào)節(jié)僅有18向，但加熱、通風(fēng)功能一應(yīng)俱全。